新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)再刷新高。中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)，2021年1-10月，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別實(shí)現(xiàn)256.6萬(wàn)輛和254.2萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.8倍。其中10月產(chǎn)銷(xiāo)分別實(shí)現(xiàn)39.7萬(wàn)輛和38.3萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.3倍。
滲透率方面，去年10月新能源汽車(chē)市場(chǎng)繼續(xù)維持歷史高位，為16.4%，新能源乘用車(chē)市場(chǎng)滲透率達(dá)到18.2%。
分類(lèi)型看，去年1-10月純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為213.2萬(wàn)輛和210.5萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.9倍；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為43.3萬(wàn)輛和43.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)1.2倍和1.4倍。
中汽協(xié)指出，四季度芯片供貨逐步緩解將推動(dòng)月產(chǎn)銷(xiāo)環(huán)比保持增長(zhǎng)，不過(guò)電費(fèi)上漲、原材料價(jià)格持續(xù)高位加大企業(yè)成本壓力。
轉(zhuǎn)眼之間，已經(jīng)進(jìn)入2022年。
剛踏進(jìn)2月份，不少新能源汽車(chē)企業(yè)就紛紛公布了新能源汽車(chē)銷(xiāo)量“成績(jī)單”。在當(dāng)前新能源汽車(chē)市場(chǎng)整體向好的大環(huán)境下，多數(shù)車(chē)企的成績(jī)自然也是十分喜人。
其中，作為國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力的代表，蔚來(lái)、小鵬和理想三家車(chē)企一直備受人們的關(guān)注。去年11月份，“蔚小理”三家車(chē)企汽車(chē)交付數(shù)據(jù)同比分別增長(zhǎng)106%、270%和190%，車(chē)企銷(xiāo)量數(shù)據(jù)均翻倍大漲。
實(shí)際上，中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)擁有巨大的增長(zhǎng)潛力。根據(jù)摩根大通的預(yù)測(cè)，到2025年中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量有35%來(lái)自新能源汽車(chē)。由此可見(jiàn)，在未來(lái)5-10年里，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也將迎來(lái)一次“黃金發(fā)展期”。
目前，汽車(chē)用鋁合以壓鑄鋁合金為主，軋制板材隨著車(chē)身用鋁的增加占比快速提升。鑄造鋁合金是目前大部分汽車(chē)上用量Z大的鋁合金種類(lèi)，廣泛用于車(chē)輪、發(fā)動(dòng)機(jī)部件、底架、減震器支架以及空間框架等結(jié)構(gòu)件，這些部件鋁化率較高。相較于鑄造鋁合金，變形鋁合金主要在車(chē)身起到輕量化作用，但因鋁化率較低，在汽車(chē)上的平均應(yīng)用份額還較少。達(dá)科國(guó)際的調(diào)查表明，2016年變形鋁合金僅占?xì)W洲車(chē)用鋁合金的34%（軋制板材18%，擠壓型材11%，鍛壓件5%），剩余均為鑄造鋁合金。僅在部分采用全鋁車(chē)身的高 端車(chē)型上，變形鋁合金的份額遠(yuǎn)高于鑄造鋁合金。
新能源汽車(chē)對(duì)輕量化需求極為迫切，純電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)重量每降低10kg，續(xù)航里程可增加2.5km。特斯拉和蔚來(lái)汽車(chē)輕量化引領(lǐng)行業(yè)，比亞迪、北汽新能源、吉利汽車(chē)等傳統(tǒng)車(chē)企亦紛紛加碼輕量化布局。在節(jié)能減排政策與電動(dòng)化加速的驅(qū)動(dòng)下，汽車(chē)輕量化正在加速，其中底盤(pán)輕量化為新藍(lán)海，鋁制電池盒、副車(chē)架、控制臂、轉(zhuǎn)向節(jié)等滲透率不斷提升，同時(shí)熱成型車(chē)身件也開(kāi)始大規(guī)模應(yīng)用。目前，最主流的輕量化材料為高強(qiáng)度鋼和鋁合金材料。
新能源汽車(chē)用鋁合金：電池箱體類(lèi)、液冷板類(lèi)、汽車(chē)前后防撞梁類(lèi)、減震件類(lèi)、新能源汽車(chē)電器支架類(lèi)、CCB儀表盤(pán)支架類(lèi)及下車(chē)身鋁型材零部件。需要提出鋁材材料選用、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化、產(chǎn)品系統(tǒng)CAE分析、工藝優(yōu)化、降本優(yōu)化等一整套完整的解決方案。
預(yù)計(jì)2025年中國(guó)新能源汽車(chē)用鋁需求將達(dá)176萬(wàn)噸，20-25年年復(fù)合增長(zhǎng)率為50%。預(yù)計(jì)2025年中國(guó)傳統(tǒng)汽車(chē)用鋁需求將達(dá)446萬(wàn)噸，20-25年年均復(fù)合增長(zhǎng)率為8.6%。假設(shè)未來(lái)5年乘用車(chē)占比保持不變，預(yù)計(jì)2025年中國(guó)汽車(chē)總用鋁量將達(dá)446萬(wàn)噸，2020-2025年年復(fù)合增長(zhǎng)率為8.6%。
鋁合金在光伏領(lǐng)域主要應(yīng)用在太陽(yáng)能光伏邊框和太陽(yáng)能光伏支架等。太陽(yáng)能光伏邊框和支架主要起到固定、密封太陽(yáng)能電池組件、增強(qiáng)組件強(qiáng)度、便于運(yùn)輸和安裝等作用，其性能將影響到太陽(yáng)能電池組件的壽命。當(dāng)然在光伏邊框中，也存在其他幾種光伏邊框，如：鋼邊框、高分子材料邊框及玻璃鋼邊框等，但是由于鋁合金的重量輕、耐蝕性強(qiáng)、成形容易、強(qiáng)度高、易切削和加工、可回收等特點(diǎn)，目前在太陽(yáng)能邊框中應(yīng)用為最為普遍。
數(shù)據(jù)顯示，2020年全球累計(jì)風(fēng)電裝機(jī)量733GW，其中中國(guó)為282GW；2020年全球新增風(fēng)電裝機(jī)量111GW，其中中國(guó)為72GW。根據(jù)彭博預(yù)測(cè)，2021—2030年，全球累計(jì)新增風(fēng)電裝機(jī)量為969GW，其中中國(guó)為447GW�！�2020北京風(fēng)能大會(huì)”上，400多家風(fēng)電企業(yè)首度發(fā)起聯(lián)合宣言，宣言保證，將年均新增風(fēng)電裝機(jī)50GW以上。2025年以后，中國(guó)風(fēng)電年均新增裝機(jī)容量應(yīng)不低于60GW，到2030年至少達(dá)到800GW，據(jù)此測(cè)算，中國(guó)2021—2030年之間累計(jì)新增風(fēng)電裝機(jī)量518GW，高于彭博預(yù)測(cè)，調(diào)整彭博數(shù)據(jù)中關(guān)于中國(guó)的新增風(fēng)電裝機(jī)量，整體預(yù)計(jì)2021—2030年之間全球累計(jì)風(fēng)電裝機(jī)量1040GW。
今年新能源汽車(chē)和光伏發(fā)電產(chǎn)業(yè)將得到快速發(fā)展！輝鋁新材先后參與服務(wù)國(guó)家電投淮南窯河漁場(chǎng)“漁光互補(bǔ)”光伏發(fā)電項(xiàng)目、常熟福山光伏發(fā)電公司擴(kuò)建光伏發(fā)電項(xiàng)目、山西沁水光伏項(xiàng)目、江蘇寶應(yīng)射陽(yáng)湖漁光互補(bǔ)光伏項(xiàng)目、陜西渭南光伏領(lǐng)跑者基地、貴州遵義鋁合金電纜橋架項(xiàng)目，寧夏惠農(nóng)光伏支架項(xiàng)目等多個(gè)重要太陽(yáng)能光伏案例……
